A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 压差作用力~||~温差作用力~||~热力对流冲击力

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大