A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 可以容纳的水汽就越少~||~可以容纳的水汽就越多~||~当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 北半球~||~赤道地区~||~南半球

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 上层~||~中层~||~下层