A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 烟雾的能见度定义为不足1km~||~薄雾的能见度为1km～3km~||~霾的能见度为3km～5km。

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 12~||~8~||~10

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同~||~当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度~||~在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 能看到最近的物体距离~||~能见度因方向而异时，其中最小的能见距离~||~能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

A. 相同~||~低~||~高