A. 相同~||~低~||~高

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 上层~||~中层~||~下层

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小