A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 烟雾的能见度定义为不足1km~||~薄雾的能见度为1km～3km~||~霾的能见度为3km～5km。

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 静止锋~||~交错锋~||~融合锋

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生