A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 平流层中气温随高度增高而升高~||~平流层中气温不随高度变化而变化~||~平流层中不含有水汽

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 相同~||~低~||~高

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩