A. 可以容纳的水汽就越少~||~可以容纳的水汽就越多~||~当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 逆温层~||~等温层~||~不稳定气层

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩