A. 当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同~||~当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度~||~在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 上层~||~中层~||~下层

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪