A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 平流层中气温随高度增高而升高~||~平流层中气温不随高度变化而变化~||~平流层中不含有水汽

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 能看到最近的物体距离~||~能见度因方向而异时，其中最小的能见距离~||~能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

A. 10m/s~||~20m/s~||~30m/s

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩