A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段