A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 能看到最近的物体距离~||~能见度因方向而异时，其中最小的能见距离~||~能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

A. 北半球~||~赤道地区~||~南半球

A. 12~||~8~||~10

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变