A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩