A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 逆温层~||~等温层~||~不稳定气层

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 能看到最近的物体距离~||~能见度因方向而异时，其中最小的能见距离~||~能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩