A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 可以容纳的水汽就越少~||~可以容纳的水汽就越多~||~当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼