A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 10m/s~||~20m/s~||~30m/s

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 12~||~8~||~10