A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 压差作用力~||~温差作用力~||~热力对流冲击力

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大