A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 平流层中气温随高度增高而升高~||~平流层中气温不随高度变化而变化~||~平流层中不含有水汽

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 静止锋~||~交错锋~||~融合锋

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力