A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 压差作用力~||~温差作用力~||~热力对流冲击力

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 平流层中气温随高度增高而升高~||~平流层中气温不随高度变化而变化~||~平流层中不含有水汽

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合