A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 逆温层~||~等温层~||~不稳定气层

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 红外卫星云图~||~可见光卫星云图~||~多光谱卫星云图

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生