A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 逆温层~||~等温层~||~不稳定气层

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难