A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 上层~||~中层~||~下层

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 逆温层~||~等温层~||~不稳定气层

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 相同~||~低~||~高

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性