A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 红外卫星云图~||~可见光卫星云图~||~多光谱卫星云图

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡~||~作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡~||~作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

A. 相同~||~低~||~高

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力