A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 静止锋~||~交错锋~||~融合锋

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化