A. 2T机油~||~4T机油~||~汽车机油

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是~||~不确定

A. 如俯角过小，应柔和地向前顶杆~||~如俯角过小，应柔和地向后带杆~||~如俯角过小，应柔和地向左压杆

A. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前~||~地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后~||~地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

A. 电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大~||~桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小~||~桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大

A. 适当减小带杆量，增大下滑角~||~适当减小带杆量，减小下滑角~||~适当增加带杆量，减小下滑角

A. 航迹规划~||~任务分配规划~||~数据链路规划

A. 下降快，拉杆应慢一些~||~下降快，拉杆应快一些~||~还按正常时机拉杆

A. 由中华人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务~||~由国务院中央军委空中交通管制委员会统一组织实施各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务~||~由中国民用航空局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

A. 沿3轴移动，绕3轴转动~||~沿3轴转动，绕3轴移动~||~要么移动要么转动

A. 第三代高端~||~价格便宜，硬件结构简单~||~完全符合军用

A. 直升机旋翼机和倾转旋翼机~||~单旋翼和多旋翼~||~直升机多轴和旋翼机

A. 拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆~||~拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度~||~发现有拉高的趋势，应推杆

A. 刹车辅助~||~保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向~||~稳定机身

A. 动作粗，造成飞行状态不稳定~||~平飞爬升下降三种飞行状态变换时，推拉杆方向不正，干扰其他通道~||~天气状况不佳~||~操作量大造成飞行不稳

A. 制造商的最新维护手册~||~随机附带维护手册~||~无人机飞行员经验

A. 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间~||~自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间~||~从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间

A. 加大油门~||~一键返航~||~云台复位通过图像确定机头方向

A. 左~||~右~||~视风速的大小不同可能向左也可能向右

A. 最大转弯半径和最小俯仰角~||~最小转弯半径和最大俯仰角~||~最大转弯半径和最大俯仰角