A. 在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时~||~在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时~||~在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器发动机故障链路丢失应急回收迫降等，不少于3小时

A. 电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大~||~桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小~||~桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大

A. 大桨叶角及低转速~||~大桨叶角及高转速~||~小桨叶角及高转速

A. 如俯角过小，应柔和地向前顶杆~||~如俯角过小，应柔和地向后带杆~||~如俯角过小，应柔和地向左压杆

A. 进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑~||~转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小~||~发动机推力不足，导致形成高度偏差

A. 电调所能承受的稳定工作电流是15A~||~电调所能承受的最大电流是15A~||~电调所需要的最低电流是15A

A. 链路设备型号检查~||~飞行摇杆舵面检查~||~链路拉距检查

A. 飞机稍稍偏离期望下滑线~||~飞机油料不足~||~跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时

A. 电源电缆接插件~||~电源配电系统用电设备~||~电缆供电系统用电设备

A. 飞行员~||~起降驾驶员~||~飞行驾驶员

A. 国务院~||~民航局~||~国务院﹑中央军委空中交通管制委员会

A. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑~||~进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑~||~进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑

A. 大桨叶高转速~||~小桨叶低转速~||~小桨叶高转速

A. 国网运检部~||~国网安质部~||~省公司运检部~||~市公司运检部

A. 在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大~||~在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小~||~在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大

A. 空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比~||~空气中水汽压与饱和水汽压的百分比~||~空气中水分占空气总量的百分比~||~空气中水分蒸发的总量

A. 得到机长的允许~||~取得运营人的同意~||~取得空中交通管制单位的许可

A. 红外云图和可见光卫星云图~||~红外云图和多光谱云图~||~可见光卫星云图与多光谱云图

A. 供电系统~||~发电系统~||~用电系统

A. 紧急迫降措施~||~安全返航措施~||~异常应急措施