A. 封发邮件时专用袋和普通邮袋不得混用~||~如遇特殊情况，可用外国邮袋（容器）封发国内邮件~||~邮袋（容器）连同邮件可直接封发给邮政通信部门以外的单位或个人（用户）~||~不得任意抛掷拖拉践踏邮袋或在邮袋（容器）上乱写乱画

A. “先挂后普”~||~“先普后挂”~||~“先重后普”~||~“先挂后重”

A. 运能~||~数量~||~重量~||~种类

A. 五千~||~一万~||~五万~||~十万

A. 国外邮政利用航空退回我国的空袋，在国内续运时，应交陆路或空运水陆路续运~||~国外邮政利用航空退回我国的空袋，在国内续运时，应交陆路续运~||~国外邮政利用航空退回我国的空袋，在国内续运时，应交航空续运~||~国外邮政利用航空退回我国的空袋，在国内续运时，应交航空或空运水陆路续运

A. 接收装车机要件并登记完毕后，进行卸车机要件的交接~||~下一站的机要件登毕后，应核对路单登记机要件数与该站卸车总数是否相符~||~车到终点，应进行收发平衡合拢工作~||~车到终点，应分别逐页统计发运路单和接收路单的共计机要件数是否相符

A. 商业包裹~||~普通包裹~||~直递包裹~||~快递包裹

A. 白纸黑字~||~红白彩边~||~宽5毫米~||~宽4毫米

A. 交接时首先应接收装车的邮件路单，核对路单页数是否齐全，结数是否准确~||~对沿途需要办理邮件装卸车的，检查各卸交站的交接总单是否齐全~||~承担机要件押运的驾押人员，按照《机要通信业务处理规则》的相关规定做好机要件的交接验收和保管~||~沿途办理交接过程中，如发现邮件数目不符，应复查数目后批注路单，明确装卸车时限延误责任

A. 凡是利用自办汽车运输机要件的，一律实行机普兼押~||~自备火车邮厢装载机要件，应尽量存放在办公间内，小号袋锁入铁皮柜中~||~在车仓内存放机要件，应单独堆放并加防护网~||~利用租用容间的，可以实行机普兼押，并指定符合机要人员条件的押运员办理

A. 邮运频次~||~封发频次~||~发运频次~||~投递频次

A. 无重量~||~无条码~||~字迹不模糊~||~无寄达省名

A. 如果航陆互转运输与航空直达时限效果相同时，采用航陆互转运输~||~如果航陆互转运输与联航运输时限效果相同时，采用航陆互转运输~||~如果委办航空与自办航空运输时限效果相同时，采用委办航空运输~||~如果委办航空与自办航空运输时限效果相同时，采用自办航空运输