A. 广州~||~广东~||~福州~||~成都

A. 下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，由终点局负责加封转发，在路单（或寄单）备注栏内批注“此件由错误错误局加封”字样，并加盖名章~||~下车机要袋被拒收，经确认内件短少的邮件袋，在押运员加封盖章后，接发员应予签收~||~下车机要袋被拒收，由押运员和终点局共同拆验后，在清单（或寄单）上注明情节，并经双方加盖名章后，由终点局负责加封转发~||~下车机要袋被拒收，如有时间，押运员应会同接发员共同拆验

A. 设备安装不当引发的故障~||~键盘按钮失灵引发的故障~||~设备设置不当引发的故障~||~打印机的喷头堵塞引发的故障

A. 白纸黑字~||~红白彩边~||~宽5毫米~||~宽4毫米

A. 自办汽车邮路，应当实行排单制度~||~需要托运的保价包裹，必须封为保价包裹袋~||~托运邮件必须封袋，不得散件外走~||~按运量计划发运，不准超载

A. 必须双人押运~||~单人押运和双人押运均可~||~可以单人押运，但押运人员必须符合机要人员条件~||~可以单人押运，押运人员最好是符合机要人员条件

A. 通过传递附有信息的实物产生效益~||~邮政通信生产过程和消费过程的一致性~||~全程全网联合作业~||~邮政信息网实物网金融网三网合一

A. 塑带有接头，属绳扣不合规格邮件~||~扎绳有接头，属绳扣不合规格邮件~||~捆扎紧，不能将袋绳捋下，属绳扣不合规格邮件~||~捆扎不紧，能将袋绳捋下，属绳扣不合规格邮件

A. 驾押人员在沿途交接运行中，逐站对邮件的交接情况填写邮件交接平衡表~||~驾押人员在沿途交接运行中，逐站对邮件的交接情况进行时间记录~||~驾押人员在班次任务结束以后，对全程的邮件交接情况进行平衡合拢~||~驾押人员在班次任务结束以后，对全程的邮件交接情况进行工作总结

A. 标准特快~||~畅销报刊~||~全网一体化物流~||~信函

A. 白纸~||~胶带~||~邮件代封签条~||~牛皮纸

A. 自备邮政车~||~租用行李车~||~临时加挂车~||~行包大列

A. 邮件流量~||~交接对象~||~邮件路向~||~邮件种类

A. 834000~||~836500~||~835000~||~839000

A. 企业发现各类武器，应立即通知公安部门处理~||~企业发现禁止进出境的物品，应移交海关处理~||~企业对包装不妥，可能危害人身安全的，收寄环节发现后，应请寄件人领回~||~企业发现各类放射性物品，应立即通知防化及公安部门并按应急预案处理

A. 在全国划分邮区并编码，在邮区内设邮区中心局~||~在三级邮政网中，各邮区中心局之间由全国干线和省内干线邮路沟通~||~形成一套适合邮区中心局体制的管理体系和运行机制~||~以邮区中心局为基本封发单元和网路组织中心，组成全国省和邮区三级邮政网