1.黑框，“△”标记印绿色表示为贵重包裹袋牌。

2.下面关于“信函传递频次时限”说法不正确的有（）。

3.押运班在内部处理时发现无袋牌且铅志未夹的总包邮件，要按规定处理并缮发验单，验单内容注明（）。

4.邮政通信质量指的是用户对所传递的（）的效用要求，满意的程度。

5.对于机要押运操作环节，应按照接收路单上的节目，由近及远逐站制作出口路单。

6.（）按照全部租用容间（不包括办公间）平均每立方米按10个标准袋计算。

7.在火车转运作业规范的总包邮件发运环节中站台装车时，邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线，邮仓两侧车门要留出（）。

8.发现经办的信件封口裂开或者封皮破损，应即报告主管人员，并会同用（）代封。

9.机要袋收发平衡表是对终点局收发机要件数量进行登记、结算、平衡、合拢的业务单式。

10.信函、印刷品、刊物等暂不统计全程时限。

11.直达汽车邮路驾押人员接收总包邮件后，与装发局转运人员眼同（）。

12.随局管理制度是担任邮件押运人员接受（）管理的制度。

13.下列选项中，不属于竞争性业务的是（）。

14.国际水陆路包裹袋牌正面颜色为赭黄色。

15.国内信函的最小尺寸限度规定，长、宽分别为（）厘米。

16.中国是1874年加入万国邮政联盟的。

17.邮区中心局体制是以邮区中心局为基本封发单元和网路组织的基本节点，在此基础上组成分层次的邮政网，是用以传递邮件的一种邮政通信组织制度和方式。

18.邮件传递频次由（）统一规定。

19.在住勤地，汽车驾押人员应执行随局管理制度，发生意外情况，立即报告主管部门，并请当地局救援。

20.国际信函不属于监管范围，但内装有价证券的（），仍属监管范围。