1.找出汽车维修质量存在差异的原因，采取纠正措施，是主修人的事情，不是汽车维修质量控制的工作范围。

2.装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试，且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02%，CO为0.1%，CO2为11.5%，02为4%，NOX为1100ppm，ECT传感器为0.45V，发动机爆燃为是，发动机转速为800r/min，H02S为0.4V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.4V，TPS传感器为1.8V，MAP传感器为2V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL断开，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说燃油压力比指定值低很多;技师乙说爆燃传感器有故障。谁正确？

3.使被连接的构件表面局部加热熔化成液体，然后冷却结晶成一体的方法称为熔化焊接

4.C02气体保护焊通常都采用直流正接，即焊件接阳极，焊丝接阴极。

5.对于焊接结构，经正火后，能改善焊接接头组织，消除粗晶组织及组织不均匀。

6.检测发动机曲轴轴颈时，要用精密量具（）。

7.车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差在全长上为其长度的千分之一。

8.在生产任务十分繁忙的时候，对本工位的点焊可不进行抽检。

9.机动车维修竣工后，要签发（）。

10.图纸所绘的零件某一孔、轴尺寸称为实际尺寸。

11.二氧化碳焊采用细丝焊接，其电压范围一般在（）伏内选择。

12.螺距误差使内、外螺纹的结合发生干涉，不影响旋合性。

13.简述汽车维修质量检验的工作步骤。

14.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？

15.汽车二级维护进厂检验的重要任务是：依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业项目。

16.在惯性式底盘测功试验台上，当测得底盘输出功率后，立即踩下离合器踏板，利用试验台对汽车的反拖，可测得传动系消耗功率。

17.对于非电量参数，发动机综合分析仪上采用（）获得信息。

18.汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r/min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障;技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确？

19.三元催化转换器的测试有那些方法？

20.通常把只检测汽车安全性、环保性和动力性指标中车速这一项的检测线称为汽车安全检测线。而把检测汽车动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性五种主要性能的检测线称为（）检测线。