1.一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体。

2.通常把只检测汽车安全性、环保性和动力性指标中车速这一项的检测线称为汽车安全检测线。而把检测汽车动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性五种主要性能的检测线称为（）检测线。

3.装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试，且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02%，CO为0.1%，CO2为11.5%，02为4%，NOX为1100ppm，ECT传感器为0.45V，发动机爆燃为是，发动机转速为800r/min，H02S为0.4V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.4V，TPS传感器为1.8V，MAP传感器为2V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL断开，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说燃油压力比指定值低很多;技师乙说爆燃传感器有故障。谁正确？

4.营运客车轮胎花纹深度的检查，说法正确的是（）

5.安全例检时，对每个轮胎都要用轮胎花纹深度尺检测轮胎花纹深度。

6.百分表的工作原理是将测杆的直线位移，经过齿条与齿轮传动转变为指针的（）。

7.汽车大修竣工后，由汽车维修检验技术人员对车辆的技术状况进行鉴定的记录。

8.点焊和CO2保护焊的主要区别是操作难易程度不一样。

9.质量检验员主要应具有工作经验、质量检验员证书就是个质量检验员了。

10.（）是一种CO2焊可能产生的气孔。

11.为防止火灾事故发生，在从事焊接操作作业时，应将易燃或可燃物质搬离火花发射点8米以外。

12.二氧化碳焊采用细丝焊接，其电压范围一般在（）伏内选择。

13.标准和法规是企业质量管理工作的重要依据，因此必须加强企业标准化和法规建设。

14.汽车动力性是指汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和（）。

15.点焊是借助电弧热对焊件加热形成焊核的。

16.频率为（）的交流电对人体的伤害最大，是最危险的频率。

17.按对焊件供电的方向点焊可分为单面点焊、双面点焊和间接点焊等。

18.图纸所绘的零件某一孔、轴尺寸称为实际尺寸。

19.在焊接接头设计时，不需计算联系焊缝的强度，只计算（）强度。

20.如果显示的汽缸压力值比被检车说明书载明的压力值高得多，可以肯定该车（）。