1.一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏;技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？

2.（）的断口平整，一般与主应力垂直，断口有金属光泽。

3.点焊是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。

4.计量器具的检定就是（）。

5.增加焊接电流，也可以使焊接热输入增加。

6.汽车点火系由蓄电池、（）、点火线圈、分电器、火花塞、高低压电线组成。

7.汽车维修入厂后，厂家要先做好哪些工作？

8.CO2气体保护焊机的调试,要注意和检查（）情况.

9.汽车检测分为人工检测和（）检测两种方法。

10.汽车修理竣工检验中.对于车身离地高度差，客车为10mm。

11.CO2气体保护焊允许用焊枪撞击工件。

12.二级维护作业，由有资格的维修企业来担当。

13.按照车身结构的受力方式，客车车身可以分为哪些结构？（）

14.装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024%，CO为2.8%，CO2为13.5%，O2为0.4%，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r/min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开。技师甲说喷油器可能有滴漏;技师乙说AIR不能向催化转化器内泵入空气，谁正确？

15.发动机汽缸体与气缸盖工作平面的变形，（）低于不平度标准。

16.汽车维修检验不是指汽车维护与修理生产活动中各个环节的质量控制工作。

17.汽车零部件检验也是检验汽车配件质量的环节。

18.在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低;技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？

19.汽缸的圆度误差为汽缸同一截面、不同方向上最大直径与最小直径之差值。

20.从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障。