1.营运客车的一级维护有下列哪种人员具体实施。（）

2.拉伸试验是为了测定焊接接头或焊缝金属的抗拉强度、屈服强度、延伸率和断面收缩率等力学性能指标，在拉伸实施时，还可以发现试样（）的某些焊接缺陷。

3.评定材料点焊焊接性的指标有（）

4.简述汽车维修质量检验的工作步骤。

5.当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。

6.生产现场的电器设备在非生产时间内，应采取（）的安全措施，以防止意外事故的发生。

7.在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？

8.实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要内容。

9.使被连接的构件表面局部加热熔化成液体，然后冷却结晶成一体的方法称为熔化焊接

10.运转速度快的部位，要选用相对粘度大，抗剪切能力强的润滑脂。

11.坚持生产过程的安全检查，是预防事故的重要措施。

12.生产过程中的工序检验应以专职检验员专检为主，操作者自检，互检为辅。

13.一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确？

14.根据工艺评定指导书、焊接原始记录和检验、试验结果、出具工艺评定报告。

15.为了方便操作，提高效率，在工作中可不按工艺资料执行。

16.下列哪些项目是由驾驶员向安全例检人员报告的车辆技术状况。（）

17.力学性能试验用在对焊接接头的检验，一般是指对焊接试板进行拉伸、（）、冲击、硬度和疲劳等试验。

18.汽车维修竣工出厂质量检验必须由专职汽车维修质量检验员承担。

19.日常维护可以由驾驶员对汽车进行检查、润滑、紧固为主的检查。

20.安全生产应贯穿生产、工作的全过程，并实行全员、全过程、全方位的管理。