1.在有可能发生落石的路堑内作业，应带安全帽。

2.在繁忙的调车场、驼峰下的线路及道岔群等处所巡查时，应随时执行勤回头制，加强瞭望，发现来车及时下道避车。

3.线路发生钢轨折断(断缝不大于50mm)，经紧急处理后，放行列车速度不超过25Km/h。

4.固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于（）。

5.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。

6.驻站联络员与工地防护员每（）联系一次。

7.在速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

8.对容易滑倒的通道及场所除做好防滑措施外，还应设置明显的安全警示标志。

9.用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。

10.轨道的木枕垫板顶面做成（）的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。

11.我国铁路采用的标准缩短轨,对于25m的标准轨,有缩短量为40mm、80mm、160mm三种缩短轨。（）

12.调查、记录、传递现场资料需要在线路上使用手机拍照、摄像功能时，无车时由可携带手机的人员进行

13.在尽头线施工，在与车站值班员确认尽头线无列车、轨道车时，尽头线一端也须设置防护

14.线路速度120km/h＜VMAX≤160KM/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）

15.在电气化铁路上，一次拨道量不得超过（）。

16.铺设无缝线路前期工程主要工作内容有:抽换轻伤钢轨及失效配件。（）

17.（）英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。

18.紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序:1、6、2、5、3、4 。

19.同一表面有不同的粗糙要求时，须用（）线画出其分界线，并注出相应的代号和尺寸。

20.线路起道拆垫捣固作业中，对混凝土枕线路上钢轨与橡胶垫板之间每处调高垫板超过（）块，总厚度超过（）mm，或垫板处所高低、水平、三角坑超限又不可垫入垫板的地段，画好拆垫捣固标记。