1.我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。

2.铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大，能够负担大量客货运输的优点。

3.驻站防护员必须在与车间值班员校对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工通知。

4.车站按其技术作业的不同分为区段站和编组站。

5.在线间距不足6.5m地段进行清筛、换岔或成段更换钢轨、轨枕作业时，要分组、分段设置专人防护。

6.以螺栓连接架空线路的立体结构，垂直方向者螺栓穿入方向为__________。

7.打磨辙叉时，使用电砂轮前，未检查砂轮片是否完好，有无裂痕，砂轮片固定螺栓是否松动、失效，机壳是否漏电，不会造成人身伤害。

8.《铁路安全管理条例》规定，可以在铁路线路安全保护区内烧荒

9.列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、（）下降。

10.劳务工可以担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，可以单独使用各类作业车辆。

11.稳定的直流通过纯电感线圈所遇到的阻力为零。（）

12.尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为（）,容许误差为-2mm。

13.电流互感器的额定电流比等于一、二次绕组的匝数比。（）

14.用兆欧表摇测设备绝缘时，应以（）的转速均匀摇动手柄。

15.双线上的线路标志应设在本线列车运行方向（）。

16.施工用配电箱的底边距地面不得小于 1.5m。（）

17.线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。

18.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

19.道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于（）。

20.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。