1.轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。

2.线路速度120km/h＜VMAX≤160KM/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）

3.在作业中机械发生故障停车时，应立即切断电路、风路;机械修理应在停机后进行。

4.反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。

5.电动机旋转磁场的速率与通入定子绕组的电流频率成正比。（）

6.提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为（）。

7.直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。

8.我国铁路主要采用（）的标准轨距。

9.自动闭塞信号线在非居民区，导线对地最小距离为 3.0m。（）

10.直道钉时，要用直钉器，严禁在钢轨上直钉。

11.线路速度160km/h＜VMAX≤200KMph时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕

12.轨道的木枕垫板置于轨底与木枕之间。

13.60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。

14.日常对超过临时补修容许误差（）者，应在一周时间内整修好。

15.按桥梁长度(L)分，（）为中桥。

16.按铁路突发性事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，我段应急响应分别分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级应急响应。

17.提速道岔上长度(不含钉帽的全长)为147mm的销钉（）。

18.对于长度为25m的钢轨,在我国任何地区都可铺设。（）

19.防洪地点分为：（）

20.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。