1.线路起道拆垫捣固作业中，对混凝土枕线路上钢轨与橡胶垫板之间每处调高垫板超过（）块，总厚度超过（）mm，或垫板处所高低、水平、三角坑超限又不可垫入垫板的地段，画好拆垫捣固标记。

2.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。

3.半径（）的曲线地段,不宜铺设混凝土枕。

4.作业使用的工具的高度可以超过头顶，可在单轨车把上加插撬棍。

5.减速地点标设在需要减速地点两端各（）处。

6.线路起道作业时确认标准股，直线地段单线以（）方向左股，复线直线地段以（）方向左股或方向号的一股为标准股，曲线以（）为标准股。

7.允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。

8.采用圆曲线形竖曲线,竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于（）。

9.混凝土枕纵向水平裂缝宽大于（）为失效轨枕。

10.轨距是两股钢轨轨头顶面下（）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

11.用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。

12.在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良或干扰大的地段应增加现场防护员数量。

13.绑扎导线用的绑线，应选用与导线同金属的单股线。（）

14.在电气化铁路上，道口通路两面应设置限界架，其通过高度不得超过（）。

15.物资消耗定额是指在一定条件下，为完成单位合格产品(或单位工作量)而合理消耗物资数量的指标。（）

16.施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过（）培训。

17.无管渗沟适用于地下水流量小、流程短的情况。

18.线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。

19.事故伤害程度分为（）。

20.高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过（）时，应及时更换。