1.（）等在电气化区段金属结构部分应可靠接地

2.指派的防护员，必须是经过考试合格的路工或临时工担任。

3.混凝土宽枕铺设数量为（）根/km。

4.在站内巡查时，应随时注意车站变更列车进路，不能凭经验臆测行车，以防车辆伤害。

5.段文件规定汛期由各桥路维修和检查工区负责雨中、雨后的（）检查。

6.导线出现松股，直径超过 1.5倍导线直径无法修复，必须将导线锯断重接。（）

7.凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。

8.信号标志是对机车车辆操纵人员起（）作用的标志

9.提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。

10.轨道的木枕垫板顶面做成（）的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。

11.区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。

12.局部视图的边界线通常用（）表示。

13.12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（）。

14.（）主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

15.小型机械钢轨打磨后轨面平顺，无明显凹陷，用1m直钢尺测量，轨面不平误差不超过0.5mm，其纵向顺坡率不大于1‰。

16.紧轨枕螺栓。从中间开始向两边拧紧，要兼顾轨距和方向，当轨距小时，先拧里口，当轨距大时，先拧外口。

17.普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为（）。

18.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（）。

19.车站按其技术作业的不同分为区段站和编组站。

20.配电装置的回路相序排列一致，母线应分别涂色，其中绿色为（）。