1.道岔辙叉的后端称为趾端。

2.近期为铁路交付运营后第（）年。

3.作业使用的工具的高度可以超过头顶，可在单轨车把上加插撬棍。

4.提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置（）厚橡胶垫板。

5.无缝道岔的维修要求，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）N·m。

6.三相四线制的对称电路，若中线断开，电路仍可正常工作。（）

7.在长大隧道及两端500m范围内作业，在隧道内设置作业标有困难时，可将作业标设置在隧道口处。作业标插设地点遇站内、桥梁、隧道时，尽量延伸避开。

8.在无避车台、避人洞的桥、隧地段作业，来车时必须到桥、隧外避车。

9.12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（），允许误差“+”不限，“-”为2mm。

10.在直线地段进行拨道作业时，如两股方向误差不多大时，一般以里程方向右股为基准股。

11.钢轨与夹板之间的摩擦系数的大小，决定于（）的状态。

12.交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为（）mm。

13.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

14.司机鸣笛标应设在道口、大桥及视线不良地点的前方（）线路方向处。

15.铁路线路是由路基和轨道组成的一个整体工程结构。

16.线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足（）mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

17.交通事故的形态特征基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等7种类型

18.站内正线与相邻到发线线间距不得少于（）

19.（）不是铁路拥有的运输设备。

20.清筛道床等作业时，严禁两人在同一孔道心内使用铁镐作业。