1.造成火灾的原因很多，究其根本原因大致可分为：（）违反安全规定隐患等。

2.所渭职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则，道德情操与道德品质的总和。

3.在路堤组成中（）不属于路堤组成部分

4.60AT-12号单开道岔直向过岔限制速度为（）。

5.铁路运输管理信息系统简称（），它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。

6.故障处置后需现场看守时，驻站联络员应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。

7.工务作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。

8.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过20mm。

9.辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边（），称为“有害空间”。

10.截平面与圆柱的轴线平行时截交线为（）。

11.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，连续扒开道床不超过

12.采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。（）

13.通过桥梁、道口或横越线路时，应“眼看、手比、口呼”,做到“一停、二看、三通过”，严禁抢越线路。

14.圆曲线正矢与弦长成正比,与曲线半径成反比。（）

15.曲线标设于曲线的起点处。

16.60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离)，容许误差为（）mm。

17.在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离线路钢轨（）外的下风方向。

18.竖曲线不应与曲线重叠。（）

19.明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，明桥面也不宜设在（）的坡道上。

20.速度为100～120km/h的正线道岔轨道静态经常保养水平容许偏差管理值为（）mm。