1.不同金属导线不可连接。（）

2.道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于（）。

3.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。

4.提速道岔上长度(不含钉帽的全长)为142mm的销钉（）。

5.铁路线路是由路基和轨道组成的一个整体工程结构。

6.安全信息管理原则必须遵循真实性、准确性、时效性。

7.短路电压不等的变压器并联运行时，则（）。

8.在电气化区段作业的职工，可以登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

9.天窗点内上道作业现场防护必须设置移动停车信号，不显示停车手信号。

10.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。

11.对容易滑倒的通道及场所除做好防滑措施外，还应设置明显的安全警示标志。

12.分接开关一般都安装在变压器的二次侧，用以改变输出电压。（）

13.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。

14.普速铁路雨量警戒办法适用于高速铁路。

15.重载列车运输方式可归纳为单元式、整列式、组合式重载列车三种形式。

16.作业时，施工负责人和防护人员必须穿戴橘红色背心

17.同向曲线两超高顺坡终点间直线长度，困难情况下不应短于（）。

18.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,容许速度大于120km/h的线路,困难条件下不得小于（）。

19.列车侧向速度超过30km/h时采用不小于（）号单开道岔(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。

20.夜间“天窗修”作业上行封锁时，工地防护员应站在距作业人员（）、下行来车方向一端，密切注意下行线列车运行情况。