1.三相四线制的对称电路，若中线断开，电路仍可正常工作。（）

2.曲线半径为500m的正线曲线,圆曲线容许误差正矢最大最小差为（）。

3.我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。

4.在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心外侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

5.路基坡面的地表水流与边坡坡度及坡面状态无关。

6.电缆芯线连接时，采用焊锡焊接铜芯电缆芯线时，必须采用酸性焊膏。（）

7.Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。

8.使用扳手松紧螺栓时，作业人员可坐在钢轨上扳动。

9.杆件的偏心压缩可看作是压缩与（）的组合变形。

10.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

11.大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以（）成绩作为该千米线路验收结果。

12.线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。

13.（）每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

14.架空电力线路跨越易燃易爆管道，导线应采取双固定。（）

15.遇到曲线等瞭望距离不足（）的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。

16.线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（），路堑不应小于0.6m。

17.当无缝线路连续出现（）碎弯时，必须加强巡查，派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。

18.可与电气化铁路支柱、支撑结构及其金属结构、回流线与钢轨的连接点等部件接触。

19.线路直线地段的1435mm为（）。

20.若i1＝10sin(314t+90°)，i2＝10sin(314t-90°)，i3＝10sin314t，其单位是A，当它们通过同一电阻，且通电时间相等时，发热量最大的是（）。