1.高锰钢整铸辙叉心宽50mm以内一条垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过（）时，应及时更换。

2.曲线种类有单曲线、复曲线、同向曲线和反向曲线。

3.现场维修作业按照作业范围划分，进入铁路基本建筑限界（）范围的为上道作业。

4.钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为（）。

5.桥梁标一般设于桥头，标明桥梁编号和桥梁中心里程。

6.遇到曲线等瞭望距离不足（）的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。

7.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

8.每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。

9.（）轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。

10.在作业中机械发生故障停车时，应立即切断电路、风路;机械修理应在停机后进行。

11.运输生产的产品不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其位移。

12.人体直接接触或过分靠近电气设备及线路的带电导体而发生的触电现象称为直接接触触电

13.线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的（）。

14.（）曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。

15.辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边（），称为“有害空间”。

16.段废旧物资实行局、段、车间、班组四级管理体制。

17.封锁作业过程中临时下道后上线作业可不再组织“手比、眼看、口呼”。

18.转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。

19.50kg/m及以下钢轨，道岔基本轨垂直磨耗，在正线上超过（）时应及时更换。

20.母线与电气设备连接处以及距所有连接处10mm以内的地方不应涂漆。（）