1.曲线相邻三点的正矢分别为0、+4、-2，差累计正确的为（）。

2.AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。

3.遇有能见度不足（）m的大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时停止上道作业。

4.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。

5.明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，明桥面也不宜设在（）的坡道上。

6.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

7.下行一长声是（）。

8.高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，应及时更换。

9.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。

10.ND- 4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。

11.钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式。

12.160km/h≥Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（直线和圆曲线）经常保养管理值为（）。

13.正弦电路中，各元件串联，当用相量图分析时，一般以__________为参考相量。

14.作业使用的工具的高度可以超过头顶，可在单轨车把上加插撬棍。

15.尖轨在第一连接杆处的最小动程需满足：直尖轨动程为152mm，曲尖轨动程为142mm。

16.线路速度160km/h＜VMAX≤200KM/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）

17.属于列车受到的附加阻力是（）。

18.在站内巡查时，应随时注意车站变更列车进路，不能凭经验臆测行车，以防车辆伤害。

19.允许速度（）以上区段，工区必须配带“T”减速信号牌。

20.对于12.5m的标准轨,曲线半径为400m,内股缩短轨可选用缩短量80mm。（）