1.复线区段本线来车时，作业人员不应（）避车。

2.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。

3.按设计最大速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于75mm,特殊情况下也不得大于90mm。（）

4.基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度（）。

5.在长大隧道及两端500m范围内作业，在隧道内设置作业标有困难时，可将作业标设置在隧道口处。作业标插设地点遇站内、桥梁、隧道时，尽量延伸避开。

6.线路速度200km/h＜VMAX时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。

7.主视图是（）正对着物体观察所得到的图形。

8.轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。

9.速度为100～120km/h的正线道岔轨道静态经常保养水平容许偏差管理值为（）mm。

10.下面（）物品必须有专人保管。

11.经过防腐处理的木枕一般可用（）左右。

12.下行一长声是（）。

13.造成3人以上10人以下死亡，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的为（）。

14.（）铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。

15.列车侧向速度超过30km/h时采用不小于（）号单开道岔(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。

16.选定铁路主要技术标准应根据国家要求的年运输送能力和确定的铁路等级，考虑沿线资源分布和国家科技发展规划等经过论证比选慎重确定。

17.备用轨料必须全部放置于规定的备用料场，摆在备用轨料存放架上堆码整齐，并在齐端用300mm的红底白字标注备用轨料规格和型号

18.曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。

19.在捣固机作业过程中出现夹轨钳卡死的现象，应（）。

20.《铁路安全管理条例》规定，禁止实施下列（）危害电气化铁路设施的行为。