1.未被平衡欠超高，一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm，容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。

2.当无缝线路连续出现（）碎弯时，必须加强巡查，派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。

3.单线工区，减速地点标应配备（）。

4.客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为（）

5.轨道电路和电气和电气化区段线上锯轨前，应在被换钢轨两端节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

6.轨向偏差是用（）测量的最大矢度值。

7.（）轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。

8.正线曲线半径为650m，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许为（）。

9.站内正线与相邻到发线线间距不得少于（）

10.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。

11.直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。

12.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减。

13.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

14.依照《安全生产法》规定，生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，工伤保险费由（）缴纳。

15.（）施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。

16.（）轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。

17.无缝道岔的维修要求，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）N·m。

18.施工用配电箱的底边距地面不得小于 1.5m。（）

19.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,容许速度大于120km/h的线路,困难条件下不得小于（）。

20.一平衡的平面汇交力系各力在坐标轴上投影的代数和（）。