1.坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线上面所注数字为3.5.表示（）

2.双线上的线路标志应设在本线列车运行方向（）。

3.轨枕板在道碴上的支撑面积较大,可以有效地降低道床及路基应力,减小道床及路基变形。（）

4.站内正线上作业下道避车时，当确认邻线无列车时，可以在邻线上避车。

5.60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。

6.跌落式熔断器水平间距离不小于__________m。

7.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为（）。

8.遇雷击、电压不稳等造成雨量计设备损坏，工区必须在15分钟内报告段生产调度中心及防洪办，并在所在车站登记。

9.普通道岔,尖轨及其前后各（）范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。

10.安全信息管理原则必须遵循真实性、准确性、时效性。

11.限位器调整后，前后轨缝不得大于20mm，不得有连续3个及以上的瞎缝。

12.三相交流电动机发生缺相运行事故时，往往是因为熔断器接触不良或熔丝熔断所造成。（）

13.作业时，摆放在线路边机具、路料不得侵入铁路限界，施工完成后，必须及时回收，一时不能回收的，必须安排专人看管。

14.客货共线铁路线间距，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为（）。

15.汛期发生水害后制定抢修方案时,应坚持“（）”的原则,在保证安全的前提下,尽可能缩短抢修时间,并兼顾后续复旧的工程条件。

16.物资消耗定额是指在一定条件下，为完成单位合格产品(或单位工作量)而合理消耗物资数量的指标。（）

17.尖轨夹板与间隔铁之间必须保持一定的距离。

18.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

19.降低钢轨内部温度应力关键，在于如何控制（）。

20.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）以上的，构成一般D(D21)类事故。