1.直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。

2.轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。

3.可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于（），间隙过大时应插入垫片。

4.换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。

5.货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100～4800mm间，距线路中心线距离可按（）mm设计。

6.弱电流线路不能在 0.38kV架空线路上方，但能在自动闭塞信号线路上方。（）

7.尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为-2mm。（）

8.摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。

9.速度为100～120km/h的正线道岔轨道静态经常保养水平容许偏差管理值为（）mm。

10.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。

11.在RLC串联的正弦交流电路中，若改变电源频率，则端电压对电流的相位差也将改变。（）

12.在线路上使用钻切、吹割、改锚、焊接机具设备时，应执行一人一机进行防护。

13.使用大型养路机械进行大、中修作业时,工务段与大修段共同随机检查,发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有（）处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。

14.管型避雷器主要由气管、__________、外部间隙组成。

15.扣件应做到全、正、紧、靠，Ⅰ、Ⅱ型弹条扣件扭矩达到80～120N？m。

16.警冲标应设在两会合线路线间距为（）的中间。

17.在站内其他站线作业，与本线相邻的其它站线来车时可不下道，但必须停止作业。

18.整治钢轨低接头时，平磨主要是处理接头或焊缝不平顺现象，平磨长度一般为接头或焊缝两端各（）mm范围。

19.路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备组成。

20.按桥梁长度(L)分，（）为特大桥。