1.运输生产的产品位移是以运送旅客所产生的人公里和运送货物所产生的吨公里计量的。

2.提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

3.施工用配电箱的底边距地面不得小于 1.5m。（）

4.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。

5.区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。

6.在区间复线双线同时施工时，应采取“三位一体”防护，两端防护员分别在施工地点两端800米处来车方向（）端显示停车手信号。

7.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为（）mm。

8.成段更换钢轨时，应确保扣件、零部件齐全、有效、扭力矩达标。

9.道口的增设与拆除和是否看守必须经（）批准。

10.听觉信号重复鸣示时须间隔（）

11.停车信号： 连续短声 、红色信号 ;无停车信号时，白天 ：两臂高举向两侧急剧摇动,夜间：用灯光或火光上下急剧摇动。

12.曲线最小半径规定Ⅱ级铁路困难地段为（）。

13.段废旧物资实行局、段、车间、班组四级管理体制。

14.防洪应急响应启动后，工务部门的主要职责是：立即负责组织抢通线路。

15.小型机械钢轨打磨后轨面平顺，无明显凹陷，用1m直钢尺测量，轨面不平误差不超过0.5mm，其纵向顺坡率不大于1‰。

16.属于列车受到的基本阻力是（）。

17.查照间隔指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

18.直线型尖轨，尖轨长度为6250mm以下，尖轨尖端的轨距为（）。

19.线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。

20.通过桥梁、道口或横越线路时，应“眼看、手比、口呼”,做到“一停、二看、三通过”，严禁抢越线路。