1.我国铁路采用的到发线有效长度不包括（）。

2.铺轨机内吊起轨节,沿悬臂桁架将轨节送出,当轨节的后端离已铺轨节前端相错（）左右时，停止前进，开始下降轨节。

3.曲线超高计算公式H=11.8V2/R中的V值采用的是列车速度平方及列车重量加权平方法计算的。（）

4.道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（）组成的。

5.锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。

6.禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子的鞋上道作业。

7.在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良或干扰大的地段应增加现场防护员数量。

8.（）不是路堑组成部分

9.9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm。

10.客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为（）

11.防护的有效防护区域为以工地防护员为中心的（）半径范围。

12.每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。

13.线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。

14.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。

15.采用圆曲线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于（）时须设计竖曲线。

16.录制班前点名视频，手机上交完毕后应直接进入防护备品清理环节(不准暂停、关闭作业记录仪，班前点名、上交手机、检查精神状况、清点防护备品应是一个连贯流畅的过程)。

17.钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件。

18.道岔导曲线下股高于上股限值,临时补修管理值为（）。

19.曲线相邻三点的正矢分别为0、+4、-2，差累计正确的为（）。

20.减速地点标设在需要减速地点两端的各（）处