1.桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。

2.木工下料的原则是先下大后下小，先下主、后下辅，先主体后局部的顺序进行。

3.选择隧道施工方法时，应优先选择（）。

4.在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。

5.固定支座设置的原则是使梁部下缘经常处于压力状态，而不处于拉力状态。

6.钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，竖向弯曲矢度小于跨度的（）。

7.当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与（）无关。

8.时速200～250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于（）。

9.楔缝式金属锚杆的孔眼必须用水冲洗干净。

10.动车组、时速160公里的快速列车到达前（）分钟，桥上、隧道内作业人员应撤离到桥外或隧洞外的安全地段避车。

11.采用（）顶进施工，需修筑后背。

12.工务段通过日常检查情况和秋检结果，根据本段实际情况确定下一年桥隧综合维修数量和位置，组织路桥车间开展综合维修工作量调查，填报（）。根据工作量调查结果编制《桥隧年度维修计划表》，于12月底前上报工务处，经批准后实施。

13.电流流动的方向不随时间而改变的电流，称为（）。

14.铁路混凝土工程应采用质量密度为（）的混凝土。

15.仪表引用误差等于仪表示值误差与仪表满量程之（）。

16.上弯度曲线始终点最好放在距梁端（）处，并作好顺坡。

17.桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部，可用喷浆方法处理。

18.墩台身每一截面的（），均不允许超过圬工承压应力。

19.在混凝土中凡粒径为0.15～5mm的沙子称为细骨料，大于5mm的称为粗骨料。

20.桥隧大修工作根据铁路运输需要和设备技术状态，有计划地对设备进行（）。